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항통천하: 관표 분구 해설은 관광객들이 닝보 저우산 항구의 천년 발전 궤적을 탐구하도록 돕습니다.
요약 : 관표 테크놀로지 구역별 해설 시스템은 관광객을 닝보 저우산 항구의 다양한 전시관으로 안내하여 항구의 천년 발전 궤적을 탐구하게 합니다.
2024-01-18
저우산항은 닝보에서 가장 빛나는 명함 중 하나입니다. 분주함은 이 항구의 일상입니다. 항구 밖의 이 해역은 선박이 남쪽 항로를 통해 닝보 저우산항 핵심 항구 지역으로进出하는 필수 경로로, 전 세계에서 온 만재된 상품과 화물을 실은 원양 선박들이 이곳에서 교차합니다.
저우산항은 왜 그렇게 분주할까요? 수년 동안 저우산항은 어떻게 세계 천만급 컨테이너 대항구로 발전했을까요? 관표과학기술 구역별 해설 시스템이 닝보 저우산항 전시관에서 방문객들에게 하나하나 답변해 드립니다.
닝보-저우산항은 중국 본토 해안선의 중부, '창장 경제벨트'의 남쪽 날개에 위치하며, 중국의 대외 개방 1급 항구, 중국 연안 주요 항구 및 중국 국가 종합 운송 체계의 중요한 허브, 중국 국내 중요한 철광석 환적 기지, 원유 환적 기지, 액체 화학물 저장 및 운송 기지, 그리고 화동 지역의 중요한 석탄, 곡물 저장 및 운송 기지입니다. 창장 경제벨트에 서비스를 제공하고 저우산 강해 운송 서비스 센터 건설의 핵심 캐리어이며, 저장 해양 경제 발전 시범구와 저우산 군도 신구 건설의 중요한 기반이며, 닝보시와 저우산시의 경제 사회 발전을 지원하는 중요한 지주입니다.
닝보저우산항이 전국적인 대항이 될 수 있었던 중요한 이유 중 하나는 수심 조건이 매우 좋다는 점입니다. 현재 세계 최대 규모인 2만 4천 TEU급 컨테이너 초대형선이 자유롭게 출입항할 수 있으며, 매주 이곳을 방문하는 단골입니다.
관표과학기술 구역별 해설 시스템은 관람객을 닝보저우산항의 다양한 전시관으로 안내하여 항구의 천년 발전 궤적을 탐구하게 합니다.
닝보항의 역사는 수천 년 전으로 거슬러 올라갑니다. 이미 6000년 전에 허무두(河姆渡) 원시 주민들이 개발과 이용을 시작하여 항해 활동을 진행했습니다. 춘추전국 시대에는 용강(甬江) 상류의 구장(句章, 위야오강 기슭)이 이미 해구의 요충지였습니다. 진나라 때에는 원근의 연해 주민들이 향현(郦山, 즉 오늘날 바오좡 부근)에 와서 물자를 모아 무역을 했습니다.
2006년에 정식으로 '닝보저우산항'이라는 명칭을 사용하기 시작했습니다.
2015년, 닝보-저우산 항은 실질적인 일체화를 실현했습니다. 닝보-저우산 항은 전해, 베이룬, 다셰, 추안산, 메이산, 진탕, 추산, 류헝, 천강, 양산 등 19개 항구 구역으로 구성되어 있으며, 생산용 선석 620여 개, 그중 만 톤급 이상 대형 선석이 약 170개, 5만 톤급 이상의 대형·초대형 심수 선석이 100개 이상으로, 중국에서 초대형 거대선의进出가 가장 많은 항구이자 세계적으로 드문 심수 양항입니다.
2021년, 닝보-저우산 항은 상하이 항, 싱가포르 항에 이어 세계에서 세 번째로 3000만 TEU급 컨테이너 대항이 되었습니다.
2022년, 닝보-저우산 항의 화물 처리량은 12억 5천만 톤을 돌파하여 2.1% 증가했고, 14년 연속 세계 1위를 유지했으며, 컨테이너 처리량은 3335만 TEU로 7.3% 증가하여 5년 연속 세계 3위를 차지했습니다.
책은 고금을 간직하고, 항구는 천하를 통한다. 300여 개의 컨테이너 항로가 200여 개 국가와 지역의 600여 개 항구를 연결하며, 닝보저우산항은 항구로 천하를 잇는 해운 무역망을 그리고 있다!
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